In de wereld van auto’s is het een droevige dag, want Audi komt met zijn laatste nieuwe model dat is voorzien van een motorblok met vijf cilinders. Na een halve eeuw brandstofplezier uit de vijfpitter valt nu officieel het doek. Om een waardig afscheid te geven aan de motoren en aan het meest recente beestje dat is voorzien van dit type blok, rolt er een speciale editie van de band in Ingolstadt: Audi RS3 Competition Limited.
De nieuwe lezer van autonieuws moet weten dat Audi en zijn motor met vijf cilinders zijn als ham en kaas op een tosti. In 1976 was het dan ook de eerste autobouwer die zo’n type blok op benzine leverde. Destijds gebruikte het merk de vijfpitter in zijn rallywagens en hoewel die puristische bolides voor het zand en de modder er niet meer zijn, gebruikt het merk met de vier ringen het basisprincipe nog steeds in de Audi RS3. Deze wordt nu als jubileummodel geleverd en naast droevig nieuws is het tijdens de groene revolutie logisch dat het opgefokte blok met turbo verdwijnt uit de catalogus. Daarentegen niet voordat er nog één keer waardig mee gefeest is.
Lees hier ook alles over de gloednieuwe Audi RS5 met semi puristische krachtbron en ouderwets RS-rijplezier. Vergeet ons niet te volgen op de socials om niets meer te missen van The Gent Culture!
Never change a winning team
Het mojo van de autobouwers is ‘Voorsprong Door Techniek’ en hoewel het kloppende hart van deze speciale uitgave niet is aangepast, maken de Duitsers het op andere vlakken wederom bonter. In autojargon: ”bruter, dynamischer en luider.” Enfin, met die geblazen vijfcilinder is dan ook niets mis. Sterker nog; als je met 400 briesende paarden en 500 Newtonmeter koppel het 0-100 km/u-sprintje in slechts 3,8 seconden aflegt, heb je weinig concurrentie op de weg in deze prijsklasse. De topsnelheid is ook bij de Audi RS3 Competition Limited begrensd op 290 km/u. Mocht dit alles nog niet genoeg zijn, kun je altijd nog kiezen voor een aanpassing aan de boordcomputer bij menig tuner.
Audi RS3 Competition Limited
Waar deze speciale versie van de ‘RS Trois‘ in excelleert, ten opzichte van zijn normale broer, is onder andere: het onderstel, het uiterlijk, het geluid en zijn inborst. Onder de carrosserie is een op-maat-gemaakt uitlaatsysteem met kleppen getrapt. Deze zorgt er op zijn beurt voor dat dit feestnummer ook de juiste melodieuze klanken naar zijn afscheid brengt. Samen met de speciale ontbrandingsvolgorde, cilinder 1-2-4-5-3, moet het geluid ervoor zorgen dat je op de P.C. Hooftstraat of Meent minimaal wel een paar duimpjes én afgunstige gezichten ontvangt. Die duimpjes én – helaas als wij het zeggen – afgunstige gezichten worden verder gefaciliteerd door minder isolatie te gebruiken in en rondom de motorruimte. Naast een luidere verschijning zit je ook als bestuurder en passagier op de eerste rij van dit vijfkoppige orkest.
Om hem niet alleen te gebruiken als flaneermobiel, is er ook een speciale schroefset onder de auto gezet. Deze kan de bestuurder, via de monteurs bij Audi, laten aanpassen naar zijn wensen en rijstijl. Verder krijg je standaard keramische remmen cadeau bij dit jubileummodel. Dat is dan ook geen overbodige luxe als we kijken naar het vermogen van de Audi RS3 Competition Limited. Als kers op de spreekwoordelijke taart is er een dikkere stabilisatorstang achter geplaatst.
Feestnummer met charisma
Om het feestnummer van de Duitsers niet té heftig te maken, is er aan de buitenzijde gekozen voor een subtiele, doch agressievere afwerking. Zo is de voorbumper voorzien van vleugels op weerszijden met toevoeging van een subtiele spoilerlip. De sedan en Sportback worden geleverd in drie kleuren: Daytona Grey, Glacier White Matte en Malachite Green. Eén van deze drie kleuren, in combinatie met de 19-inch velgen afgewerkt in het goud, maakt deze hot hatchback dan ook een eyecatcher waarmee je zowel op kantoor als de kinderopvang voor de dag kan komen. Verder heeft de cosmetische afdeling de auto voorzien van diverse matte carbonaccenten, zoals de spiegelkappen, side skirts en achterspoiler. Ook de verduisterde matrixkoplampen en de grote diffuser aan de achterzijde dragen bij aan het feestelijke karakter. Om aan te tonen dat het geen normale RS3 is, wordt de auto afgewerkt met speciale logo’s en typeplaatjes.
Luxe in broekzakformaat
Oké, de Audi RS3 Competition Limited is misschien niet een hele kleine auto, zoals een Toyota Aygo, maar het blijft een hatchback. Om de bolide uit Ingolstadt ook aan de binnenkant feestelijk uit te rusten, is er gekozen voor speciale RS-kuipstoelen die zijn afgewerkt met zwart leder en een wit middenstuk. Met de speciale stiksels in de stoelen wordt het herkenbare diamantenpatroon geaccentueerd. De achterkant van de zetels is afgewerkt met matte carbondelen, die je ook aan de buitenkant vindt. Naast speciale sportstoelen is ook de bekleding van het plafond, de deuren en stijlen afgewerkt in het zwart met wit. Bij het openen van de deuren projecteert de instapverlichting de tekst ‘RS 3 competition limited’ op de grond. Deze naam vinden we ook terug op de vloermatten, hoofdsteunen en kofferbak. Om je nog specialer te laten voelen, is er op het middenconsole een mat serienummer gedrukt.
De techgeek komt in de Audi RS3 Competition Limited ook niets tekort. Het infotainmentscherm toont diverse prestatiegegevens, zoals temperaturen van de motor, remmen en transmissie, evenals bandenspanning en bandentemperatuur. Deze worden afgebeeld met een speciale witte screensaver. Dat is dan weer een knipoog naar de klassieke RS-modellen uit het verleden.
Foto’s: Audi Nederland
Lees hier ook alles over de gloednieuwe Audi RS5 met puristische krachtbron en ouderwets RS-rijplezier. Vergeet ons niet te volgen op de socials om niets meer te missen van The Gent Culture!
