Nu er nog geen commerciële vliegtuigen zijn die op elektriciteit vliegen en er door onder andere de oorlog in Iran met de Verenigde Staten en Israël druk ontstaat op de oliemarkt, passen zowel KLM als Lufthansa hun Europese vluchtschema’s aan. Bij het Nederlandse bedrijf gaat het om tenminste 160 vluchten van en naar Schiphol. De Duitsers gaan nóg een stapje verder. Zij nemen een deel van hun operationele capaciteit, waaronder 27 vliegtuigen van Lufthansa CityLine, uit het vliegschema.
Vliegen is anno 2026 nóg steeds de snelste en veiligste manier om ergens te komen. Door de sterk gestegen kerosineprijzen en aanvoer hiervan passen KLM en Lufthansa hun Europese vluchtschema’s aan. Naast het schrappen van vluchten, voert KLM ook een extra heffing op de Europese vluchten. Passagiers die binnen Europa reizen, betalen 10 euro extra voor hun ticket om de stijgende kosten te compenseren. Op langeafstandsvluchten bedraagt deze heffing 100 euro. De geschrapte vluchten bij de blauwe vliegeniers betreffen voornamelijk bestemmingen als Londen en Düsseldorf.
Het zijn onzekere tijden in de wereld en naast items over lifestyle, auto’s en entertainment brengen we ook belangrijke ontwikkelingen. Om niets te missen in tijden van desinformatie en onzekerheid, volg je ons op social media via deze link.
Turbulentie boven Europa
Waar de term turbulentie boven Europa normaal gesproken verwijst naar hevige weersomstandigheden en een schuddend vliegtuig, krijgt het woord door de huidige geopolitieke spanningen een nieuwe betekenis. Door de stijgende brandstofprijzen en onzekerheid op de oliemarkt sturen de maatschappijen aan op kostenbeheersing. Het is dan ook niet uitgesloten dat andere airliners na KLM en Lufthansa zullen volgen. Volgens het Internationaal Energieagentschap kan de situatie in juni kritiek worden wanneer een groot deel van de huidige aanvoer uit het Midden-Oosten onder druk komt te staan en niet volledig kan worden vervangen door alternatieve bronnen. De grote baas van het agentschap, Fatih Birol, laat aan persbureau AP weten dat het risico op het schrappen van vluchten toeneemt wanneer de aanvoer langdurig verstoord wordt en een andere vorm van import niet op tijd op gang komt.
KLM benadrukt dat er op het moment nog geen kerosinetekort is en passagiers niet bang hoeven te zijn om te stranden. De geschrapte vluchten worden opgevangen door de vluchten die nóg wel gepland staan.
Na dit nieuws even ontspannen met een luchtiger verhaal? Check dan even ons interview met onderneemster Mical Joseph die met haar lange broeken de wereld wil veroveren. Het interview met de oprichter van T FOR ALL lees je via deze link.
